Može se sa sigurnošću reći da je u Poljskoj teško naći osobu koja ne zna ime Fiat. Čak i najstarija generacija Poljaka možda poznaje automobile ove marke iz prijeratnih vremena. Poslijeratne generacije praktički su se uvijek povezivale s “velikim” i “malim” Fiatom. Šteta što je nalet Poljaka na vlastite automobile morao biti usmjeren na vlastite, odnosno licencirane automobile.
Iznenađujuće je da tako velika nacija s inženjerima i dizajnerima raštrkanima po cijelom svijetu nije bila u stanju dizajnirati i masovno proizvesti nijedan razuman automobil. To je vjerojatno sudbina Poljaka da se na ovim prostorima Fiat kao talijanski izjednači s Poljskom. Možda je na to utjecalo ovo malo slovo prikačeno uz nazive Fiat 125p i Fiat 126p. Pročitajte zanimljive činjenice i iznenađujuće informacije o marki Fiat.
1. U Poljskoj je 1931. započela montaža licenciranih automobila Fiat 508 i 621. Montaža se odvijala u Varšavi.
2. 1965. je prvi iskorak u povijesti poljske automobilske industrije. S talijanskim Fiatom potpisan je licencni ugovor za proizvodnju u Poljskoj modernog osobnog automobila Fiat 125p. Proizvodnja se trebala odvijati u prostorijama tvornice automobila u varšavskom Żerańu. Prvi automobili sišli su s linije 1967. godine.
3. Godine 1973. u Poljskoj je pokrenuta proizvodnja još jednog talijanskog automobila. Ovaj put je to bio mali Fiat 126p. Proizvodni pogon je osnovan u Bielsko-Białi, a sljedeći u Tychyju.
4. Osnivač i otac Fiata bio je Giovanni Agnelli, koji je osnovao svoju tvornicu automobila 1899. godine u Torinu.
5. Prvo vozilo proizvedeno u Agnellijevoj tvornici bio je Fiat 4 KS, imao je snagu od 3,5 KS i brzinu od 35 km/h.
6. U međuratnom razdoblju i tijekom Drugog svjetskog rata Fiat se bavio i proizvodnjom borbenih aviona.
7. Fiat nije samo osobni automobil, on je i proizvođač kamiona, kombija, autobusa, traktora i poljoprivrednih strojeva.
8. Fiat je od samog početka preuzeo proizvodnju malih i jeftinih automobila koje bi mogao kupiti svaki prosječno radni Talijan i ne samo. Kroz svoju povijest ima inherentno male modele automobila, uključujući: Topolina iz 1936., 500 iz 1957., 126 iz 1972., Panda i 1980., Cinquecento iz 1991., Seicento iz 1998. godine.
9. Fiat, razvijajući svoj koncept malog automobila, uspješno implementira odabranu liniju predstavljanjem novih reaktiviranih Panda i 500.
10. Vraćajući se na kraju povijesti Fiata u Poljskoj, vrijedi spomenuti da se u Poljskoj na kupnju Fiatovih automobila, bez obzira na "velike" ili "male", čekalo godinama, a kupnju se najčešće obavljalo na kupone. Danas je takva situacija nezamisliva