Svaki dan više od 100.000 letova polijeće na razne destinacije diljem svijeta - od kratkih do dugih putovanja na kojima možete pogledati nekoliko filmova.
1. Teretni avion Antonov AN-225 najveći je zrakoplov na svijetu. Velik je gotovo kao nogometno igralište. Prvobitno je izgrađen za transport svemirske letjelice.
2. Otprilike 1 od 5 ljudi ima neki oblik straha od letenja ili 'aviofobije'.
3. Zrak pod tlakom u kabini održava se ispod 20% vlažnosti - oko prosječne vlažnosti pustinje Sahare.
4. Engleski je međunarodni jezik zrakoplovstva. Svi kontrolori zračnog prometa i svi komercijalni piloti koji upravljaju međunarodnim letovima moraju tečno govoriti engleski.
5. Razlika u tlaku zraka i niska vlažnost u kabini zrakoplova otežavaju okusnim pupoljcima registriranje slatkih i slanih okusa. Kao rezultat toga, hrana ima drugačiji okus tijekom leta.
6. Rizik od smrti u avionskoj nesreći za prosječnog Amerikanca je 1 od 11 milijuna. Rizik od smrti u prometnoj nesreći je 1 od 5000.
7. Većina prozora aviona izrađena je od tri akrilne ploče. U malo vjerojatnom slučaju da se nešto dogodi s vanjskim oknom, drugo okno djeluje kao sigurnosna opcija. Mali otvor na unutarnjem prozoru regulira tlak zraka, održavajući središnje staklo netaknutim.
8. Potoci (bijele staze) sastoje se od vodene pare i mogu se koristiti za predviđanje vremena. Tanak, kraći rep ukazuje na nisku vlažnost i lijepo vrijeme. Debeli, dugotrajni rep ukazuje na rane znakove oluje.
9. Istraživanja pokazuju da su prve 3 minute nakon polijetanja i zadnjih 8 minuta prije slijetanja vrijeme kada se dogodi 80% zračnih nesreća.
10. Komercijalni mlaznjaci doista su sigurno dizajnirani da lete sa samo jednim motorom, a piloti su posebno obučeni da sigurno lete do slijetanja bez upotrebe ikakvog motora.
11. Braća Wright izumila su i upravljala prvim avionom.Prvi let je bio 17. prosinca 1903. na plaži južno od Kitty Hawk u Sjevernoj Karolini. Braća Wright također su zaslužna za rješavanje "problema letenja" kada su izumili "3-axis control", što je značilo da su piloti mogli upravljati svojim zrakoplovima u letu.
12. Policija je jednom prilikom uhitila ženu i kćer kada su u avionu pokušale prokrijumčariti preminulog supruga žene u invalidskim kolicima. Prekrili su mu oči sunčanim naočalama i rekli da samo spava.
13. Vrata zrakoplova se ne mogu otvoriti u letu. Tlak unutar zrakoplova kreće se od 4 do 14 PSI, što znači da je malo vjerojatno da bi se vrata mogla otvoriti.
14. Ako netko umre tijekom leta, njegovo tijelo može ostati s vama u kabini. Samo su neki avioni, poput Airbusa A340-500 Singapore Airlinesa, napravljeni s posebnim skladišnim prostorima za tijela. Na mnogim letovima tijelo će jednostavno biti premješteno u zadnji red i pokriveno sve dok liječnici na terenu ne budu mogli paziti na pokojnika.
15. Isparenja iz zrakoplova ubijaju više ljudi od zrakoplovnih nesreća. Prema istraživanju Massachusetts Institute of Technology, emisije iz zrakoplova povezane su s 8000 smrtnih slučajeva godišnje. Broj poginulih u zračnim nesrećama manji je od 1000 života godišnje.
16. Preživjelo ju je oko 95% onih koji su sudjelovali u padu zrakoplova.
17. Najbrži komercijalni avion letio je dvostruko većom brzinom od zvuka. Francuski Concorde drži rekord za najbrži transatlantski let kada je putnike od njujorškog JFK-a do londonskog Heathrowa prevezao za samo 2 sata, 52 minute i 59 sekundi. Concorde je letio od 1976. do 2003. godine. Broj putnika značajno je opao nakon tragične nesreće Concordea 2000. godine, u kojoj su poginuli svi putnici i posada, što je rezultiralo povlačenjem Concordea.
18. Stražnji dio aviona je najsigurniji. Utvrđeno je da je broj smrtnih slučajeva među onima koji su zauzimali sjedala u stražnjem dijelu zrakoplova iznosio 32%, u usporedbi s 39% u sredini i 38% u prednjem dijelu.
19. Većina zračnih prijevoznika zahtijeva od svojih pilota i kopilota da jedu.
20. Kisik u kisikovim maskama za hitne slučajeve u zrakoplovu traje otprilike 15 minuta.
21. Najprljavije mjesto u avionu je stol s pladnjem s kojeg jedete svoj obrok. Prema istraživanju TravelMath-a, tablice u prosjeku imaju 2155 bakterijskih kolonija (CFU) po kvadratnom inču. Gumb za ispiranje na WC-u imao je samo 265 CFU.
22. Tisuće zrakoplova lete iznad Sjedinjenih Država u bilo kojem trenutku Prema FAA-u, u zraku iznad Sjedinjenih Država u svakom trenutku ima 5000 zrakoplova i više od 8000 letjelica diljem svijeta.
23. Antonov An-225 ima impresivnu maksimalnu težinu od 591 tonu. Za usporedbu, najveća težina Boeinga 747-8F je 347 tona.
24. Najbrži avion na svijetu je Lockheed SR-71 Blackbird, koji leti brzinom od 3,5 Macha (3529,56 km/h) i maksimalnom visinom od 36 500 m. Maksimalni domet je bio 5 150 km bez dopunjavanja goriva u zrak.
25. Povećanje sadržaja ugljičnog dioksida u atmosferi povećava učestalost turbulencija u zrakoplovima.
26. Najskuplji let prve klase košta preko 30.000 dolara. Etihad Airways First Apartman nudi privatnu sobu s krevetom, foteljom, kozmetičkim ogledalom i ogledalom za šminkanje te tušem.
27. U slučaju dugih letova, posada može raditi 16 sati. Kako bi pomogli u borbi protiv umora, neki avioni, kao što su Boeing 777 i 787 Dreamlineri, imaju male spavaće sobe u kojima posada može odspavati.
28. Ljudi koji dizajniraju avione sigurni su da će unatoč zabrani pušenja u jednom trenutku pušač odlučiti popušiti cigaretu u avionu. Tada je preporučljivo baciti ostatak cigarete na sigurno mjesto – pepeljaru, a ne kantu za smeće, gdje bi teoretski mogao izazvati požar.
29. Mrtve kokoši se bacaju u mlazne motore tijekom sigurnosnih ispitivanja. Zračne tvrtke moraju osigurati da njihova vjetrobranska stakla mogu zaštititi pilote i putnike u vrlo vjerojatnom slučaju udara ptice…
30. Bilo je više astronauta nego pilota koji su letjeli Concordeom, koji je sada neaktivan na nebu. Concorde je bio turbomlazni nadzvučni putnički mlaznjak koji je radio od 1976. do 2003. godine. Mnogi smatraju ovaj avion čudom tehnike.
31. Procjenjuje se da grom udari u svaki avion jednom godišnje. Munja nije prouzročila štetu na zrakoplovu od 1963. godine, međutim, zbog pažljivog inženjeringa koji omogućuje da električni naboj munje prođe kroz i iz zrakoplova, obično bez nanošenja štete na zrakoplovu.
32. Crna kutija, također poznata kao snimač podataka o letu, zapravo je obojana jarko narančastom bojom. Boja otporna na toplinu kojom se oblažu vanjske površine je narančasta, što olakšava njihovo pronalaženje u slučaju nesreće.
33. Amelia Earhart bila je prva žena koja je sama preletjela Atlantski ocean.
34. Gume za zrakoplove dizajnirane su da izdrže opterećenje do 38 tona i mogu udariti o tlo brzinom od 270 km na sat više od 500 puta prije nego što ih ikada bude potrebno zamijeniti. Osim toga, gume zrakoplova se napumpavaju na 200 psi, što je otprilike šest puta više od tlaka koji se koristi u automobilskim gumama.
35. Većina pilota i pilota velikih zračnih prijevoznika ne mogu jesti istu hranu kako bi izbjegli rizik od trovanja hranom.
36. Jedna od najsmrtonosnijih zračnih nesreća dogodila se na zemlji. 1977. dva potpuno natovarena aviona s ukupno preko 600 putnika sudarila su se frontalno u središtu uzletno-sletne staze u tzv. nesreća na Tenerifima. Umrlo je preko 500 ljudi.
37. Jedno vjetrobransko staklo ili okvir kokpita na Boeingu 747-400 košta isto kao i novi BMW.
38. Vi ste samo 7% udaljenosti koju biste morali prijeći da uđete u svemir. Zrakoplovi mogu letjeti znatno više od svoje prosječne visine od 30.000 metara, ali ne lete jer bi to ugrozilo zdravlje onih koji su unutra.
39. Neki zrakoplovi mogu letjeti više od pet sati nakon što je jedan od motora otkazao. Boeing 787 Dreamliner ima ETOPS certifikat za 330 minuta, što znači da može sigurno raditi samo na jednom motoru više od pet sati prije slijetanja.
40. Najveći putnički zrakoplov na svijetu je Airbus A380. Riječ je o četveromotornom dvopalubnom mlažnjaku. Prvi let obavljen je 27. travnja 2005. godine.
41. Kad avion sleti noću, kabinsko osoblje prigušuje unutarnja svjetla. U malo vjerojatnom slučaju da slijetanje zrakoplova pođe po zlu i putnici moraju evakuirati, njihove će oči već biti prilagođene mraku. Isto tako, osoblje zrakoplova traži od putnika da pri slijetanju otvore zavjese kako bi mogli vidjeti van u slučaju nužde i procijeniti koja je strana aviona bolja za evakuaciju.
42. Boeing 747-8I može prevoziti 243 120 zrakoplovnog goriva i njegov maksimalni domet je 14.815 km.