Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Muzej prometa u Nürnbergu (njemački: Verkehrsmuseum Nürnberg) jedan je od najstarijih transportnih muzeja na svijetu. Objekt se sastoji od dva muzeja: Muzej DB (Deutsche Bahn Museum) i moderno Muzej komunikacija (njemački: Museum für Kommunikation).

Kompleks se nalazi u Lessingstrasse 6 (Lessingstrasse 6) a nalazi se doslovno nekoliko koraka iza povijesnih gradskih zidina.

Povijest

godine osnovan je prvi muzej posvećen Bavarskoj kraljevskoj željeznici 1882. godine u München. U početku su ih mogli posjećivati samo zaposlenici željeznice, no nakon tri godine objekt je stavljen na raspolaganje i drugim volonterima. Posjetiti muzej, međutim, nije bilo tako jednostavno – unutra se moglo ući samo srijedom, i to samo u ljetnoj sezoni.

Sljedećih godina gradonačelnik Nürnberg Georg von Schuh uspješno je pokušao prenijeti zbirku u svoj grad. 1. listopada 1899. godine službeno otvoren u Nürnbergu Muzej bavarske kraljevske željeznicekoji je dvije godine kasnije preimenovan u Kraljevski bavarski transportni muzej a tamo su izloženi i eksponati vezani uz djelatnost kraljevske pošte.

Zašto baš Nürnberg? Ovdje je u 1835. godine Izgrađena je prva parna željeznička linija u Njemačkoj koja je povezivala Nürnberg s obližnjim gradom Fürth. Vagone nije uvijek vukla lokomotiva – u nedostatku ugljena, zamijenili su je konji! Vrijedi se toga sjetiti Kraljevina Bavarska unatoč neuspjehu od prusko-austrijski rat u 1866. godine zadržala autonomiju svog željezničkog i poštanskog sustava.

U godinama 1915-1925 izgrađeno je novo sjedište u kojem muzej djeluje do danas. Tijekom zračnih napada krajem Drugoga svjetskog rata zgrada muzeja je teško oštećena, a njena obnova trajala je do 1960-ih godina. Nakon rata donesene su odluke o proširenju i proširenju muzejskog kompleksa.

Iz 1996 o objektu brine nacionalni njemački prijevoznik Deutsche Bahnkoji ga je kupio za simboličnu marku. Od tada je službeni naziv željezničkog muzeja Muzej DB.

Muzej DB (željeznički muzej)

Željeznički muzej podijeljen je na dva dijela: glavni dio u zgradi muzeja i dodatni otvoreni prostor preko puta Sandstrasse (Sandstrasse).

Glavni muzej podijeljen je na nekoliko tematskih područja. Izložba u prizemlju predstavlja povijest njemačke željeznice od njezinih početaka u god XIX stoljeća godine do razdoblja Drugi Svjetski rat. Izložba u prizemlju prikazuje kako je željeznica građena i s kakvim se poteškoćama nailazila u njezinom razvoju, a u narednim prostorijama prikazana je povijest ovog prijevoznog sredstva tijekom svjetskih ratova. Posebno je depresivna izložba posvećena korištenju željeznice tijekom masovnih transporta i radnih logora - ako pogledamo izložene materijale, vidjet ćemo poljska imena…

Originalni eksponat u prizemlju je fotoplastikon, koji se zove u Njemačkoj Carska panorama (Kaiserpanorama). Gledajući kroz tražilo uočit ćemo razne povijesne poglede.

Prvi kat prikazuje poslijeratnu povijest njemačkih željeznica, povijest važnih željezničkih kolodvora i planiranu budućnost. Budući da je tamo, lako je cijeniti kvalitativni i tehnološki skok koji se dogodio tijekom posljednjih nekoliko desetljeća.

Nažalost, samo su glavni naslovi izložbi prevedeni na engleski jezik, a opisi izložaka dostupni su samo na njemačkom jeziku. Srećom, na šalteru možemo zatražiti audio vodič na engleskom jeziku za 1 € plus povratni depozit. (ažuriranje svibnja 2022.)

Moramo barem obići cijeli muzej i otvoreni dio 2i najbolji 3 sata.

Strojna hala

Najimpresivniji dio muzeja je Strojna halakoji je bio podijeljen na dva dijela. Povijesne lokomotive i vagoni, uklj replika prve parne lokomotive koja vozi u Niemczi pod nazivom Adler (poljski orao).

U kraćoj prostoriji vidjet ćemo dva najvažnija blaga zbirke: kočije (salon) karizmatičnog kralja Ludwiga II Wittelsbacha i putne kočije kancelara Reicha Otta van Bismarcka.

Stil vagona Ludwiga II odmah podsjeća na njegove dvorce u južnoj Bavarskoj. Vagoni su obojani u kraljevu omiljenu boju - plavu - a gledajući unutra vidjet ćete karakteristične bogate ukrase.

Vagoni Otta van Bismarcka manje su šareni i praktičniji.

Modelarij

Na prvom katu posjetitelje čeka prava poslastica - Modelarium (njemački: Modellarium) - koja je izložila gotovo 2000 željezničkih maketa raznih mjerila. U sredini ćemo vidjeti oba vrlo velika modela u mjerilu 1:5, srednje u mjerilima 1:10 ili 1:20, ali i malene lokomotive u mjerilu 1:700. Svi su izrađeni s najvećom pažnjom i uz reprodukciju najsitnijih detalja.

Veći dio zbirke darovao je poznati kolekcionar i profesor farmacije Siegfried Ebel. Njegove zbirke iznose cca 10.000 modelaali je izložba obuhvatila “samo” 1500 eksponata.

U Modelariju vrijeme prolazi vrlo brzo i pri pogledu na elemente zbirke odjednom možemo shvatiti da je prošlo više od sat vremena… Za razliku od ostalih dijelova muzeja, ovdje su izloženi opisi na engleskom jeziku.

U jednoj od prostorija naći ćete ogroman model električnog vlaka. Cijela mreža pruga je cca 500 metara i trči manje-više po njima 30 vlakova. Red se uključuje ciklički i njime upravlja jedan od zaposlenika. Predstava traje nekoliko minuta i može biti upijajuća - po našem mišljenju, vrijedi pričekati ovu izvedbu!

Predstava počinje svaki sat od utorka do petka od 9.30 do 16.30 sati te svaki sat od 10.30 do 17.30 subotom, nedjeljom i praznicima.

KIBALA - željeznica za najmlađe

Na drugom katu nalazi se poseban prostor za najmlađe posjetitelje tzv KIBALA. Na prostoru koji je gotovo cijelom širinom muzeja pripremljeno je nekoliko atrakcija: vlakić (vozi svaki sat), simulator lokomotive, drvene igračke i mogućnost oblačenja u željezničara.

Djeci pomaže ljubazno osoblje.

Otvoreno područje

S druge strane ulice nalazi se drugi dio muzeja koji vjerojatno neki nesvjesni turisti izbjegavaju. Da bismo tamo stigli, moramo otići na drugu stranu Sandstraße (Sandstrasse) i pronaći tunel nasuprot okna Strojne dvorane glavnog muzeja. Možemo potražiti i ostatke tragova koji su vjerojatno doveli eksponate u muzej.

Pri ulasku na otvoreni prostor najprije ćemo proći veliku dvoranu s lokomotivama i vagonima. Unutra ćemo vidjeti novije modele iz posljednjih nekoliko desetljeća.

Tek nakon što prođemo kroz dugačku dvoranu, idemo na otvoreni prostor, gdje nas čekaju: povijesne građevine, malena ucrtana stanica s malim turističkim vlakićem (atrakcija za najmlađe posjetitelje) te još vagona i vlakova.

Jedan od spomenika je povijesna signalna zgrada u koju možemo pogledati.

Muzej komunikacija (njemački: Museum für Kommunikation)

Na drugom katu otvoren je moderni muzej (iako bi bolje bilo reći izložba) posvećen povijesti komunikacije. Među eksponatima su povijesni telefoni, ali i modernija oprema, poput računala.

Nažalost, ne funkcioniraju svi interaktivni izlošci (ažurirano u svibnju 2022.). Muzej bi mogao biti zanimljiv i mlađim turistima, kojima su mnogi eksponati (poput starijih mobitela i prvih osobnih računala) svojevrsna prapovijest.;-)

U Muzeju komunikacija opisi su prevedeni na engleski jezik.

Praktične informacije (ažurirano kolovoza 2022.)

Jedna zajednička ulaznica vrijedi za oba muzeja. Cijena ulaznice za odraslu osobu je 6€. Djeca od 6 do 17 godina plaćaju pola cijene (3 €), a mlađa djeca ulaz je besplatan. Studenti i seniori mogu kupiti sniženu kartu za 5 €.

U muzeju je dostupna i obiteljska ulaznica za 2 odrasle osobe i maksimalno 4 djece za 12 €.

Radno vrijeme i dani

  • Glavna zgrada muzeja:
    • utorak - petak: 9 do 17 sati,
    • Subota, nedjelja i praznici: 9:00 - 18:00 sati,
    • zatvoreno: svi ponedjeljci, 1. siječnja, Veliki petak, 1. svibnja te 24., 25. i 31. prosinca.
  • Izložba je otvorena:
    • utorak - petak: 9:15-17:00,
    • Subota, nedjelja i državni praznici: 10:00 - 18:00 sati,
    • od studenog do ožujka izložba je otvorena u 16:00 sati.

U slučaju lošeg vremena otvoreni dio muzeja može biti zatvoren za posjetitelje.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Europa