Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Prije toga, Čehoslovačka, a zatim Češka, nikada nisu bile uključene u automobilske sile. To, međutim, ne znači da im nije mjesto u povijesti razvoja automobila. Postupno, korak po korak, na tržištu su se pojavljivali automobili iz planinske zemlje s izvanrednom odlučnošću, koji godinama pronalaze umrtvljene sljedbenike. Pročitajte zanimljive činjenice, činjenice i informacije o marki Škoda.
Povijest pogona Škode datira od 1.1859. Emil Škoda je češki industrijalac koji počinje svoju snagu u industriji. U početku su to bili pogoni smješteni u Pilsenu, preuzeti od Arnolda Waldsteina, koji su se bavili metalurškom proizvodnjom.
2. 1925. Fabrika Škoda se spaja s tvornicom Laurin & Klement. Spajanje ova dva pogona rezultiralo je izdavanjem prvog automobila sa oznakom Škoda.
3. 1930. počinje proizvodnja automobila velikih razmjera, za ono vrijeme. To je bilo moguće zahvaljujući korištenju montažne linije.
4. Razdoblje Drugog svjetskog rata bilo je vrijeme kada je tvornicu preuzela njemačka ratna industrija i tamo se proizvodila avionska krila.
5. Nova povijest pogona započela je nakon završetka rata i pogoni su pretvoreni u AZNP Mladá Boleslav i proizvodnju osobnih automobila.
6. 2000. potpuno preuzimanje pogona od strane njemačkog Volkswagena, promjena imena u Škoda Auto i proizvodnja automobila po njemačkoj tehnologiji.
7. 2007. početak proizvodnje automobila Škoda u Kini i distribucije u Australiji.
8. Škoda je također proizvođač kamiona i autobusa. Prvi kamioni napravljeni su prije rata. Nakon rata, proizvodnja je nastavljena i istovremeno sklapana pod nazivima Škoda i Liaz.
9. Autobusi Jelcz zvani "krastavac", popularni na poljskim cestama, izgrađeni su u Poljskoj na temelju Škodine licence. Licencirane autobuse proizvodila je tvrtka Jelczańskie Zakłady Autobusowe. Vrlo karakteristična silueta autobusa nalik na krastavac učinila je da se ovaj neformalni naziv zalijepi za Jelcza. Još jedna zanimljivost bile su putničke prikolice prilagođene oblikom samom autobusu.
10. Osobni automobili Škoda bili su iznimno popularni u zemljama bivšeg socijalističkog bloka. Zbog općeg deficita osobnih automobila, Škoda je bila predmet žudnje mnogih ljudi. To je bilo zbog činjenice da su se automobili Škoda od samog početka gradili na temelju čeških dizajnerskih ideja i nastavili sve dok Volkswagen nije preuzeo tvornice.