- Povijest
- Cutty Sark - karakteristike, zanimljivosti i čaj
- Posjetite Cutty Sark
- Cutty Sark - praktične informacije (od kolovoza 2022.)
Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Viktorijanski aparat za šišanje čaja na suhom doku Cutty Sark jedna je od najvećih atrakcija povijesne četvrti Greenwich.
Clippers su bili uski jedrenjaci s tri ili četiri jarbola, koji su se koristili za brzi transport tereta na velike udaljenosti. Sam naziv stroja za šišanje potječe od starog američkog izraza "ići na klip"što je značilo "idi / kreći se brzo". Prve škare s početka XIX stoljeća bile su to male škune, ali su u desetljećima koja su slijedila poprimile oblike kakve danas poznajemo, nalik na vitke i visoke jahte.
Clipperships proizvedeni na Britanskim otocima uglavnom su prevozili čaj iz Kine u Europu, ali kasnije i druge proizvode - uključujući ugljen, vuna, orasi, pivo ili cipele. Moglo bi se doći u iskušenje reći da su se na ovaj brod prevozili kovač, sapun i džem.
Vrijeme klipera je prošlo posljednjih desetljeća 19. stoljećakada su gotovo dvostruko brži parobrodi ušli u široku upotrebu. Cutty Sark posljednja je mašina za šišanje čaja na svijetu. Brod je muzej od 1960-ih.
Povijest
Isječak Cutty Sark nastao je u Škotskoj u 1869. godine. Bio je odgovoran za njegovu izgradnju Jock Williskoji je bio pozvan Bijeli šešir Willisšto se odnosilo na ukusan cilindrični šešir koji je nosio.
Cutty Sark je bio namijenjen za prijevoz čaja iz Kine i to je to 13. siječnja 1870. godine krenuo na prvo putovanje – prvo iz Glasgowa u London, a zatim ravno u Kinu.
Sam brod, unatoč brzini, nije pogodio pravo vrijeme. Hvala otvaranju Sueski kanal u 1869. godine Prijevoz čaja jedrenjacima iz Kine brzo se prestao isplatiti. Otvaranje poznatog kanala skoro je skratilo udaljenost od Londona do Kine 5.000 kilometarašto je omogućilo parobrodima da ovu rutu pokriju za otprilike 60 dana. Situacija nije bila tako ružičasta za jedrenjake koji zbog nepogodnog vjetra nisu bili prikladni za put preko Crvenog mora.
Cutty Sark je napravila osam pošiljki čaja iz Kine, svaki put uzimajući pošiljku težine cca. 600.000 kilograma!
Najbrže vrijeme putovanja Cutty Sarka od Londona do Kine (do luke Šangaj) je 89 danadok je najbrža povratna ruta (iz luke Hankou) već prošla 109 dana. Brod je obično tamo ostajao oko mjesec dana nakon dolaska na odredište, pa je cijelo putovanje od Londona i natrag trajalo 10 i više mjeseci. Brod nije uvijek išao izravno iz Londona u Kinu – dogodilo se i da je prvi put bio usidren u Australiji, odakle se teret ugljena (ili drugih proizvoda) odvozio u Šangaj.
Proboj je došao 1878. godine. Nakon što je stigla u Kinu, posada nije uspjela pronaći nijednog izvoznika s dovoljno čaja da popuni skladište. Stoga je odlučeno otići dalje u svijet i prevoziti sve vrste robe koja je bila pri ruci.
Iz 1883. do 1895. godine Cutty Sark je korišten za transport vune iz Australije i drugih proizvoda. Tada je posada jedrenjaka uspjela postaviti rekord u brzini dolaska od Australije do Londona - 70 dana.
U 1895. godine Brod su kupili Portugalci koji su mu promijenili ime u Ferreira. Pod njihovom zastavom, bivši Cutty Sark korišten je za transport proizvoda u portugalske kolonije u Brazilu i Africi, te u Sjedinjene Države.
U 1922. godine jedrenjak privezan u britanskoj luci u gradu Falmouth u Cornwallgdje je zapelo za oko kapetana Wilfred Dowmankoji ga je odlučio kupiti i restaurirati. Ovdje je vrijedno spomenuti da na početku Iz dvadesetog stoljeća brod više nije nalikovao starom kliperu - tada su jedra skinuta i preuređena u brod tipa barque. Međutim, Kapital Dowman je u brodu prepoznao bivšeg Cutty Sarka, kojeg je prvi put vidio kao dječaka na kraju XIX stoljeća, te mu je bilo časno vratiti prijašnji izgled. Kako bi prikupili sredstva potrebna za kupnju broda, Dowman i njegova supruga prodali su većinu svoje imovine. Na kraju su uspjeli prikupiti 3750 funti, što je bilo dovoljno za kupnju broda.
Nakon smrti kapetana, sv. 1938. godine Cutty Sark je otišao u pomorsku školu Greenhithe, gdje se koristila kao jedinica za obuku do kraja Drugog svjetskog rata.
Iz 1957. godine Cutty Sark služi kao turistička atrakcija i muzejski brod. U 2007 na jedrenjaku je izbio požar, ali smo ga na sreću uspjeli spasiti. godine ponovno je otvoren muzej 2012.
Cutty Sark - karakteristike, zanimljivosti i čaj
Glavni zadatak Cutty Sarke bio je prijevoz robe, dakle praktično cijeli je brod korišten kao spremište i nije bilo mnogo kabina ili soba za odmor. Prostorije za posadu bile su samo na gornjoj palubi.
U Britaniju se uglavnom crni čaj dopremao iz kineskih luka. Danas možemo pogrešno vjerovati da su Britanci bili europski pioniri ovog pića, ali to nije točno. Prve pošiljke čaja stigle su na Britansko otočje na pola XVII stoljeća. Nešto ranije, čaj je stekao veliku popularnost u Portugalu, zahvaljujući portugalskoj princezi Katarine od Bragancekoja se udala za kralja Engleske i Škotske Karlo IIčaj je našao put do engleskih stolova. Druga stvar je što je već unutra XVI stoljeća Zahvaljujući kontaktima s Kinom, Rusi su upoznali čaj.
Cutty Sarka je mogla izdržati 10.000 kutija punjena čajem. Da biste shvatili razmjere projekta, vrijedi spomenuti da biste čak mogli skuhati takvu količinu 200 milijuna šalica! Teret je bio vrijedan mnogo milijuna funti, pa je svaki dan koji smo ga ubrzali bio gotovo zlata vrijedan. Tim više što je čaj od najnovijih berbi imao mnogo više cijene. U godinama 1861.-1866. čak se plaćala dodatna premija za svaku tonu tereta na prvom brodu koji je isplovio iz Kine u London.
Cutty Sark je bio jedan od najbržih brodova svoje klase na svijetu, zahvaljujući svojoj vitkoj građi i mnoštvu jarbola, a neke od njegovih performansi moraju biti vrijedne divljenja, poput putovanja od Sydneya do Londona za otprilike 70 dana.
Gotovo 90% izvornog drva korištenog za izradu trupa preživjelo je do danas. Većina građevnog materijala je indijska tikovina, ali donji dio također koristi američki brijest.
Brod je plovio iz 19 do 30 članova posadekoji su bili plaćeni kad su se vratili u London. Većina posade sudjelovala je samo jednom i tražila je sreću na drugim plovilima. Sudjelovao je na svim krstarenjima 682 člana posadeod kojih je samo pet umrlo na moru. Najteža situacija bila je tijekom transporta iz Australije – dogodilo se da je većina posade dezertirala nakon što je stigla u Sydney.
Ime Cutty Sark
Izraz Cutty Sark izveden je iz velškog izraza za kratku žensku košulju (ili donje rublje). Ovo je bio i nadimak koji je dao vještici Nannie Dee škotski pjesnik Robert Burns u pjesmi Tam o 'Shanter. Nadimak se izravno odnosio na njezinu odjeću, a jedrenjak je dobio ime po ovoj heroini.
Ne zna se odakle točno dolazi takav naziv. Možda se autor želio simbolično osvrnuti na činjenicu da su jedra broda trebala ljuljati na vjetru s takvom gracioznošću kao košulja (cutty sark) na tijelu Nanne Dee…
Brodski galion (kitnjasti rezbarenje na pramcu) ima lik žene (navodno vještice Nannie) s ispruženom rukom.
Viski Cutty Sark
Neki čitatelji su možda već naišli na ime Cutty Sark; upravo je u dijelu poznatog klipera nazvan viski Cutty Sark.
Povijest Cutty Sark viskija je prilično zanimljiva. Ovaj brend je stvoren samo u 1923. godine a stvorili su ga vlasnici londonske tvrtke Berry Bros. & Ruddkoji iz 1698. godine trgovala je vinom i alkoholnim pićima. Vlasnici tvrtke razmatrali su nove mogućnosti koje će se pojaviti nakon završetka američke prohibicije. Njihova ideja bila je stvoriti novu marku alkohola koju bi mogli izvoziti na američko tržište.
Uspjeh njihovih pretpostavki ovisio je o dva čimbenika: o kraju zabrane (koja je na kraju završila u v. 1933. godine) i primjereno ime s vizualnom identifikacijom koje će vas dobro "uloviti". U procesu stvaranja imena korištena je činjenica da je jedan od najvećih događaja 1932 i početak 1933. godine u Engleskoj je došlo do otkrića i restauracije povijesnog stroja za šišanje čaja Cutty Sark, a njemu je u čast nazvana nova marka.
Škotski umjetnik zamoljen je da pomogne u stvaranju pretpostavki vizualne identifikacije James McBeykoji je izradio prvu skicu logotipa na koji je postavio jedrenjak. Na temelju njegovog dizajna kreiran je do danas poznat logo brenda na žutoj pozadini.
Posjetite Cutty Sark
Sami posjećujemo Cutty Sark. Prije ukrcaja dobit ćemo besplatan audio vodič. Tijekom obilaska proći ćemo i pored brojnih informativnih ploča.
Posjet brodu može se podijeliti u četiri dijela. Najprije ćemo proći kroz donju palubu, koja je nekada služila kao tovarni prostor, gdje je pripremljena izložba povijesti broda i opisana je roba koju je prevozio. Budući da je tamo, vrijedi pričekati kratki film iz kojeg ćemo saznati više o povijesti jedrenjaka.
Sljedeći dio putovanja je srednja paluba, koja je u većini slučajeva služila i kao držač. U prilično velikom prostoru vidjet ćemo vitrine sa suvenirima i saznati više o svakodnevnom životu posade, kao i povijesti njezinih vlasnika.
Nakon obilaska srednje palube, idemo na gornju palubu za mnoge će to biti glavna atrakcija. Na gornjoj palubi možemo slobodno hodati i ulaziti u prostorije za posadu, koje su bile podijeljene na one za mornare i one udobnije za kapetana i časnike. Uz stambene prostore, vidjet ćemo i kuhinju i sanitarne čvorove, čiji se sadržaj izravno slijevao u vodu.
Ako nemate problema s engleskim jezikom, vrijedi sudjelovati u besplatnom obilasku palube od strane djelatnika obučenog kao jedan od članova posade (uključujući i kapetana). Putovanje je dinamično i tijekom njega možemo saznati mnoge zanimljive činjenice. Trenutna vremena obilaska možete provjeriti na ovoj stranici.
Konačno, nakon iskrcaja, naći ćete se u suhom doku. Kad smo na dnu, možemo pogledati trup i vidjeti kolekciju 49 galona prije krasila jedrenjake i trgovačke brodove, uglavnom sa XIX stoljeća. Galoni su glave ili skulpture koje se postavljaju na pramac broda. Zbirka je pripadala Sydney Cumberstko u 1953. godine predao ih je organizaciji koja upravlja jedrenjakom.
Trebamo cca 60 do 90 minuta.
Cutty Sark - praktične informacije (od kolovoza 2022.)
Pristup za osobe smanjene pokretljivosti
Cutty Sark prilagođen je posjetima osoba sa smanjenom pokretljivošću i osobama u invalidskim kolicima. Na samom brodu postoje dizala. Nažalost, sve povijesne sobe na gornjoj palubi neće biti dostupne posjetiteljima. Na ulazu u teško dostupna mjesta postavljeni su ekrani na kojima se mogu pratiti prezentacije njihovih interijera.
Radno vrijeme (od kolovoza 2022.)
Brod muzej Cutty Sark otvoren je svaki dan od 10:00 do 18:00 sati. Zadnji ulaz u 17:15.
Cijene ulaznica (od kolovoza 2022.)
- karta za odrasle kupljena online - 13,50 funti,
- online ulaznica za djecu - 6,75 £,
- karta za odrasle kupljena na licu mjesta - 15 £,
- dječja karta kupljena na licu mjesta - 7,50 £.
Ako planirate posjetiti i Kraljevska zvjezdarnica možemo kupiti kombiniranu kartu Explorer Pass.
- Adult Explorer Pass kupljen online - £23,65
- Explorer Pass za djecu kupljen online - £11,85,
- Adult Explorer Pass kupljen lokalno - 26,25 £
- Dječji Explorer Pass kupljen lokalno - 13,15 £.
Trenutne cijene ulaznica možete provjeriti na ovoj stranici.
Željeli bismo zahvaliti timu Royal Museums Greenwich na ustupljenim ulaznicama.
