La Spezia je drugi po veličini grad Ligurije (naseljen bliz 100 tisuća ljudi), u kojem se nalazi jedna od najvažnijih baza talijanske ratne mornarice. Grad se nalazi na istočnom kraju regije, na samoj granici s Toskana.
La Spezia se može pohvaliti vrlo slikovitim položajem. Grad se nalazi u samom centru Zaljev La Speziakoji se također zove Zaljev pjesnika (vlasnik Golfo dei Poeti), što se odnosi na umjetnike koji su hrlili ovdje XIX stoljeća. Povijesna jezgra grada razvila se na ravnom terenu okruženom brdima i planinama. S vremenom su izgrađena i nova stambena naselja na susjednim brežuljcima.
Šetajući gradom upoznat ćemo se s raznolikom arhitekturom. Za vrijeme rata saveznici su bombardirali pomorsku bazu i dio starog grada, ali sada je to teško osjetiti. U povijesnoj jezgri nalazi se nekoliko dobro očuvanih baroknih (i ne samo) palača. U prostoru koji okružuje nekadašnji centar na kraju XIX i na početku Iz dvadesetog stoljeća podignute su palače veličanstvenog stila sloboda, odnosno talijanska secesija. Nekoliko primjera ovog stila vidjet ćemo u blizini željezničke stanice. To uključuje Palača Maggiani (u vlasništvu Palazzo Maggiani) i Palača Fumagalli-Federici (u vlasništvu Palazzo Fumagalli-Federici)koje su jedna uz drugu na kraju ulice Corso Cavour.
Iako se La Spezia može pohvaliti nekoliko muzeja i drugih atrakcija, prilično je teško zamisliti da ovdje provedete nekoliko dana aktivno. Drugačija je situacija kada nam La Spezia treba biti prvenstveno baza za Liguriju. Razumne cijene smještaja (za turističku talijansku rivijeru), veliki izbor restorana uglavnom usmjerenih na lokalno stanovništvo i dobre veze (željeznica, more, autobus) s mnogim mjestima čine La Speziju dobrim izborom za neke turiste.
Polazna točka za Cinque Terre
Mnogi turisti se prvi put susreću s imenom La Spezia kada traže informacije o Nacionalni park Cinque Terre. Za mnoge turiste La Spezia će biti ulaz u ovu slikovitu regiju, jer će se odavde vlakom odvesti do jednog od pet gradova.
Najbolji način da vidite sva sela Cinque Terre je kupnjom kartice Kartica Cinque Terrešto jamči neograničeno putovanje regionalnim vlakovima na ruti La Spezia - gradovi Cinque Terre - Levanto i omogućuje planinarenje pješačkim stazama na području nacionalnog parka. Cinque Terre Card se može kupiti na jednom od dva prodajna mjesta na glavnom željezničkom kolodvoru u La Spezii. (od 2022.)
Pažnja! Tijekom sezone na tim točkama je velika gužva. Već u 10:30-11:00 mogu se formirati redovi za nekoliko ili nekoliko desetaka ljudi. Vrijedi imati na umu da ako želite kupiti karticu na stanici u La Spezia, možete izgubiti neko vrijeme u redu. Ujutro i u drugoj polovici dana redovi su obično znatno manji.
Ako ne želite kupiti karticu i platiti samo jednu vožnju vlakom do jednog od gradova Cinque Terrea, karte možete kupiti u jednom od nekoliko automata na kolodvoru ili na blagajni. Vrijedi zapamtiti da postoji nekoliko strojeva: jedan se nalazi na samoj stanici, drugi u kolodvoru, a drugi u dvorani s blagajnama. Ako nas je barem dvoje i nađemo se u dugom redu, vrijedi da netko od ljudi provjeri ostale blagajne. I sami smo se više puta susreli sa situacijom da je nekoliko desetaka ljudi stalo ispred automata na kolodvoru, a automat na blagajnama bio besplatan.
Drugi način da dođete do Cinque Terrea (i grada Porto Venere) tijekom ljetne sezone je korištenje morskog puta. Krstarenja su puno skuplja od putovanja vlakom. Za mogućnost neograničenog putovanja na relaciji La Spezia - Porto Venere - grad Cinque Terre (osim Corniglia) platit ćemo 35€. Krstarenja počinju u južnom dijelu luke (koordinate: 44.102661, 9.825419). (od svibnja 2022.)
Više: Cinque Terre - pristup, razgled i praktične informacije
Baza za druge gradove u Liguriji (i ne samo)
La Spezia također može biti početna točka na ruti prema drugim gradovima talijanske rivijere. Ići ćemo lokalnim autobusom do Porto Venere, Lerici ako La Grazie. U posljednjem gradu nalazi se arheološko nalazište rimske vile (tal. Villa romana del Varignano Vecchio).
doći ćemo do Genova i svi gradovi na ruti između ovih gradova (uklj. Sestri Levante ako Rapallo). Da bismo došli do Portofina, možemo koristiti kombinaciju vlaka i gradskog autobusa ili vlaka i dugu šetnju uz obalu.
La Spezia također ima izravnu vezu s gradovima u drugim talijanskim regijama, uključujući Pisa (Toskana) i Parma (Emilia-Romagna).
Posjet La Spezia. Što vidjeti u ovom primorskom gradu?
Turistički dio grada, odnosno povijesna jezgra plus lučko područje, nije jedan od najvećih i svugdje možemo lako doći pješice. Osim dionice trase od željezničke postaje do povijesne jezgre i stepenica koje vode uz brdo s dvorcem sv. Jurja (gdje se možemo popeti liftom i žičarom), ostatak turističkog zanimljivog područja je ravan.
Grad također ima sustav gradskih bicikala Spezia u batinanju. Radi na temelju pretplate i posebne naknade za korištenje. Naknada za korištenje naplaćuje se samo kada prijeđemo jedan sat tijekom jedne vožnje (tj. od trenutka preuzimanja do povrata bicikla). Više informacija (nažalost na talijanskom i morate koristiti prevoditelja) možete pronaći na službenim stranicama grada na ovoj adresi. (od svibnja 2022.)
Ako krenemo u posjet sa željezničke stanice, onda nakon izlaska s kolodvora možemo krenuti prema širokom Garibaldijev trg (vlasnik Piazza Giuseppe Garibaldi). U njegovom središtu nalazi se okrugli Fontana dijaloga (talijanski: Fontana del Dialogo)koja je postavljena u ovom trenutku na početku XXI stoljeće. Vodeni mlaz je napravljen od mramora iz obližnjeg grada Carrara i koristi prirodni izvor vode.
Možemo pronaći doslovno komad s trga Crkva Gospe Snježne (vlasništvo Chiesa di Nostra Signora della Neve). Na prvi pogled teško je povjerovati da je ova građevina podignuta tek godine 1897-1901. Arhitektura crkve odnosi se na crkve građene u raskoši bizantskog stila. Prilikom rada na projektu arhitekt se po uzoru na rješenja ranokršćanskih hramova u Raveni i Rimu.
Crkva je imala veliku sreću tijekom savezničkih zračnih napada 1943. godine. Dok su mnoge okolne građevine bile sravnjene sa zemljom, zgrada crkve nije ni izgrebana.
Povijesno i turističko središte grada
Od Garibaldijevog trga prema luci, glavna gradska šetnica proteže se više od dva kilometra - ulica puna trgovina i restorana Via del Prionekoja prolazi kroz nekadašnju povijesnu jezgru grada. Živi kraj i u večernjim satima, kada su stolovi ispred restorana prepuni mještana.
Jedan od najvažnijih spomenika povijesne jezgre je Bazilika Uznesenja Blažene Djevice Marije (vlasništvo Basilica di S. Maria Assunta)koja je dugo vremena služila kao katedrala. Povijest ovog hrama vjerojatno seže u drugu polovicu XIII stoljeće. Nažalost, pao je kraj gotičke građevine 19. travnja 1943. godine. Toga dana dogodio se jedan od najrazornijih savezničkih napada, koji je hramove gotovo u potpunosti sravnio sa zemljom.
Crkva je obnovljena, ali je njezin novi interijer vrlo strog i nažalost ne podsjeća na druge ligurske crkve iz tog razdoblja. Srećom, zahvaljujući trudu lokalnog arhitekta Franco Olivy uspješno je rekreirano pročelje ukrašeno crno-bijelim prugama. Gledajući prugasto pročelje hrama, teško je povjerovati da pročelje nema ni 100 godina.
Oliva se na početku proslavila kao jedan od najvažnijih graditelja grada XX. stoljeće. Na temelju njegovih nacrta stvorene su mnoge secesijske i racionalističke građevine, uključujući gradsku vijećnicu ili operu.
Turistima koji žele vlastitim očima vidjeti svakodnevni život stanovnika, preporučamo odlazak u glavne gradove tržnica (u vlasništvu Mercato Ortofrutticolo e Ittico)koji se nalazi na Cavour Square (uključujući Piazza Cavour). Natkrivena tržnica podijeljena je na dva dijela - s jedne strane dominiraju riba i plodovi mora, a s druge voće, povrće, sir i nareske. Gledajući obješene parmske šunke, nebrojene sorte sireva i maslina, mještanima nije teško zavidjeti na svakodnevnom izboru…
Nažalost, nema štandova na kojima bi se na licu mjesta moglo kupiti nešto za jelo. (od svibnja 2022.) Međutim, ako imamo noćenje s pristupom hladnjaku, možemo se opskrbiti lokalnim delicijama. Tržnica je otvorena uglavnom od jutra do podneva, tada možemo pronaći samo pojedinačne štandove.
Još jedno popularno područje u povijesnoj jezgri je Sv. Augustin (vlasnik Piazza Sant'Agostino). Iako su i na trg padale savezničke bombe, možemo vidjeti neke intrigantne barokne fasade. Ovdje se nalazi i nekoliko pubova u kojima se mještani druže do kasnih sati.
Zanimljiv primjer modernije arhitekture je ulica Via Domenico Chiododuž koje se protežu 19. stoljeća arkadama.
Krećući se dalje prema sjeveroistoku, dolazimo do izduženog i modernog Verdijev trg (u vlasništvu Piazza Giuseppe Verdi)koja je svojevrsna vrata između starog i novog grada. Glavna zgrada je ponos trga poštanski ured (u vlasništvu Ufficio Postale Poste Italiane)podignuta nekoliko godina prije izbijanja Drugoga svjetskog rata. Bio je odgovoran za projekt Angiolo Mazzoni. Zgrada ima tajnu - unutarnji dio tornja prekriven je futurističkim mozaikom Enrica Prampolinija i Luigija Fillija koji prikazuje avione i brodove budućnosti. Nažalost, nemamo jamstva da ćemo ga moći vidjeti uživo, ali uvijek možemo pokušati zamoliti nekoga od poštanskih djelatnika da ga pogleda.
Doslovno nekoliko koraka od Verdijevog trga nalazimo Europski trg (uključujući Piazza Europa), koji se izdvaja po skupini javnih zgrada podignutih u prvoj pol Iz dvadesetog stoljeća u stilu talijanskog modernizma (poznatog i kao racionalizam), koji je cvjetao za vrijeme vladavine fašističke stranke. Talijanski modernizam bitno se razlikovao od, primjerice, španjolskog modernizma, a sirovi oblik i oblik neće svima biti po ukusu. Oko trga, između ostalih, Katedrala Krista Kralja (tal. Cattedrale di Cristo Re) i gradska vijećnica.
Sv. Jurja (talijanski: Castello San Giorgio)
Već nekoliko stoljeća dominira povijesnim starim gradom Sv. George (talijanski: Castello di San Giorgio), što se nedvojbeno može smatrati najimpresivnijim tragom antičke povijesti grada. Međutim, to nije bila rezidencija lokalnih vladara, već utvrđena utvrda koja je štitila pristup s kopna i mora. godine započela je gradnja dvorca XIV ili u XV stoljeće umjesto postojećeg tornja za promatranje.
Za projekt su bili odgovorni inženjeri iz Genove. Prije nego što je tvrđava na početku dobila svoj konačni oblik XVII stoljeća više puta je ojačan i proširen. Vladari Republike Genove, bojeći se mogućeg pokušaja osvajanja ligurske obale, sve su više nastojali da propisno osiguraju najvažnije luke.
Trenutno djeluje unutar dvorca Arheološki muzej (u vlasništvu Museo Del Castello). Zbirka je podijeljena u dva dijela (svaki od njih ima svoj kat) i obuhvaća 10 prostorija.
Prapovijesne zbirke, koje su u drugoj polovici, izložene su na prvom katu XIX stoljeća okupio se izvanredni talijanski paleontolog Giovanni Capellini. U ovom dijelu muzeja vidjet ćemo između ostalih nadgrobni nalazi ili artefakti iz jedne od špilja na otoku Palmaria.
Na gornjem katu ćemo vidjeti nalaze iz doba starog Rima i ranog srednjeg vijeka, koji potječu od osnutka god. 177. p.n.e. rimska kolonija Sjaj. Tu su, između ostalih, ulomci skulptura i alata kojima se stanovnici služe u svakodnevnom životu.
Osim muzeja, dvorac ima i promatračnicu. Zapravo postoje dvije vrste ulaznica za dvorac: kombinirana ulaznica (muzej plus terasa) iza 5,50€ i ulaznica za same terase također 3,50€. (od svibnja 2022.)
Čak i ako ne planiramo ulaziti u područje dvorca, možemo otići do njegovih zidina kako bi izbliza vidjeli utvrđenu utvrdu i s visine pogledali grad i okolicu. Ako želite doći do dvorca, možete otići u dugu i napornu (osobito po suncu) šetnju ili se besplatno popeti na planinu liftom i uspinjačom. (od svibnja 2022.)
Lift se nalazi u povijesnoj jezgri u ulici Via Indipendenza. Nakon što dođete do vrha, samo prijeđite ulicu Preko XX. rujna, gdje nalazimo stanicu žičare. Nakon uspona, naći ćete se na samom ulazu u dvorac. Lift i žičara su samoposlužni. Uspon na vrh oduzet će nam doslovno nekoliko minuta.
Arsenal i Muzej pomorske tehnike
La Spezia je, zahvaljujući svom strateškom položaju usred dubokog zaljeva, već u srednjem vijeku služila kao važna luka za sve sile koje su dominirale u Ligurskom moru.
Stvarni razvoj grada kao pomorske baze, međutim, pao je u drugoj polovici XIX stoljećakada je počela izgradnja opsežnog pomorskog arsenala. Ideje za izgradnju kompleksa ovog tipa pojavile su se prije ujedinjenja Italije (npr. u Napoleonovo doba). U 1849. godine vladari Kraljevine Sardinije čak su usvojili dekret koji je vodio do izgradnje, ali prva lopata je zabijena tek nakon stvaranja novog ujedinjenog kraljevstva. Građevinski radovi na ograđenom arsenalu trajali su godine 1862-1869 i privukao mnoge ekonomske imigrante u grad.
Nije teško iznenaditi se savezničkim postrojbama, koje u god 1943-1945 gotovo su potpuno uništili vojnu infrastrukturu u gradu. Nakon rata, arsenal je obnovljen uz očuvanje 19. stoljeća rasporeda i još uvijek je jedna od najvažnijih baza u talijanskoj mornarici.
Nažalost, arsenal je u cijelosti okružen visokim zidom i nije dostupan turistima. Možemo samo hodati do povijesnih ulaznih vrata s ulazom u Muzej pomorske tehnike (u vlasništvu Museo Tecnico Navale). Sam muzej se na prvu može činiti nedostojnim. Predvorje i blagajna izgledaju pomalo kao iz nekog drugog doba, a cijena od 1,55 € (od svibnja 2022.) čini se sumnjivo niskom za Italiju.
U ovom slučaju, međutim, izgled je varljiv. Unutar su prikupljene tisuće eksponata koji prikazuju razvoj tehnologije na prijelazu stoljeća i dostignuća tehnologije iz posljednja dva stoljeća.Sam objekt se može pohvaliti najvećom zbirkom među svim talijanskim pomorskim muzejima. Teško nam je jednoznačno reći je li to istina. Iako Pomorski muzej u Genovi je veće veličine (potrebno je nekoliko katova), ali ovdje je berba kumulativnija.
U muzeju ćemo između ostalih vidjeti:
- preko stotinu modela brodova: od povijesnih egipatskih, rimskih ili grčkih brodova, preko srednjovjekovnih galija (uključujući model vikinških čamaca ili broda Santa María, koji je sudjelovao u ekspediciji Kristofer Kolumbo u 1492. godine), nakon XIX i 20. stoljeće veličanstvene jedinice,
- makete arsenala - jedna prikazuje izgled baze nakon savezničkog bombardiranja, druga kompleks kakav je danas,
- izložba posvećena radu na prvoj pokretnoj radio postaji za koju je bio odgovoran Guglielmo Marconi,
- oprema koja se koristi za rad pod vodom ili u podmornicama,
- topovi, topovi, torpeda i oružje,
- medalje i druge spomenice za zasluge na području razvoja talijanske mornarice.
No, po našem mišljenju, najveće muzejsko blago nalazi se na drugom katu i nepažljivijim turistima bi to moglo i promaknuti. U jednoj od soba zv Sala delle Polene (Sala delle Polene), izdano 28 skulptura koje su prije krasile pročelje brodova. Neki od njih prikazuju mitološke likove ili ljude - uključuju Heraklo po uzoru na antičku skulpturu Herakla iz Farnesa, Minewra S 18. stoljeće, prvi kralj ujedinjene Italije Viktor Emanuel II ili kraljica Velike Britanije Viktorija.
Druga (manja) skupina skulptura usmjerena je na bića i simbole. Među njima ćemo vidjeti, između ostalih zmaj, lav ili daždevnjak. Najstarije skulpture potječu iz XVII stoljećai najnoviji iz prošlog stoljeća.
Možemo se ići liftom ili stepenicama do vrha. Osim dvorane Galion, na prvom katu nalazi se još jedna prostorija s izložbom fotografija.
Iz perspektive turista koji ne govori talijanski, najveći nedostatak muzeja je to što su samo neki od opisa prevedeni na engleski. (od svibnja 2022.) S obzirom na ulaznu cijenu, međutim, to nas ne bi trebalo obeshrabriti - modeli brodova ili goleme skulpture koje su prije ukrašavale pročelje brodova ne trebaju puno riječi prijevoda.
