Osnovni most Tower Bridge danas je jedan od najvećih simbola Londona. Naziv prijelaza odnosi se na obližnji Londonski toranj, gdje su držani najvažniji zarobljenici engleske, a kasnije i britanske monarhije.
Sam most je, međutim, mnogo mlađi od poznate tvrđave. Upriličeno je njegovo službeno otvorenje 30. lipnja 1894. godineali zahvaljujući korištenju stila viktorijanske gotike, može se uzeti iz daljine za mnogo stariju strukturu.
Povijest
Širenje Londona dovelo je do XIX stoljeća do odluke o izgradnji novog prijelaza Temza. Glavna kočnica za početak nove investicije bila je činjenica da je prostor između Londonski most i tvrde Londonski toranj bio je dio najveće svjetske luke - Londonska luka - koji je gotovo cijelo vrijeme bio opsjednut brodovima koji su dolazili u grad. Izgradnjom običnog mosta blokirala bi se mogućnost utjecaja i odlaska za veća plovila.
U 1877. godine formiran je poseban tim kako bi pronašao rješenje za problem visokih jedinica uz zadržavanje stilske kompatibilnosti sa susjednim Tower of London. Trebalo je neko vrijeme za odabir pravog dizajna 7 godina. Postao je izabrani arhitekt Horace Joneskome je trebao pomoći u inženjerskim stvarima John Wolfe Barry.
Posljednji korak prije početka rada bio je dobivanje odobrenja britanskog parlamenta koji je u 1885. godine dao zeleno svjetlo za početak gradnje. Radovi su započeli godinu dana kasnije i nastavljeni narednih 8 godina. Održano je službeno otvorenje 30. lipnja 1894. godine u prisutnosti budućeg kralja (u tom trenutku princa od Walesa) Edward VII i njegova žena.
Most od dana kada je sagrađen do 1974. godine podignuta zahvaljujući korištenju parnih strojeva. Trenutno je operacija podizanja i spuštanja mosta moguća zahvaljujući električnom mehanizmu, ali do sredine 1980-ih na mostu radilo je preko 80 ljudi.
Arhitektura
Tower Bridge je dugačak 240 metara. Najkarakterističniji elementi križanja su dvije visoke lađe 65 metara kule međusobno povezane dvjema pješačkim mostovima koji se nalaze više od 40 metara iznad razine vode.
Viktorijanske stepenice vodile su do mostova (danas postoji i lift), a samim prolazima koristili su se stanovnici koji nisu morali čekati dok se most ne spusti. Trenutno su prolazi ostakljeni i služe kao izložbeni prostor.
Glavni dio mosta prolazi između tornjeva - dva jednaka raspona, koji su podignuti pod jednakim kutom. Nakon uspona most osigurava brodovima prostor od cca 60 metara i visine cca 40 metara.
Podizanje i spuštanje mosta
Odmah nakon izgradnje most je čak i podignut 20-30 puta dnevno, što je zahtijevalo kontinuirani rad preko 80 ljudi. U Iz dvadesetog stoljeća Međutim, promijenio se način prijevoza robe i ljudi, što je rezultiralo znatno slabijim korištenjem prijelaza.
Trenutno se most podiže i spušta manje od tisuću puta godišnje, tako da šanse da slučajno vidite ovu operaciju nisu velike. Srećom, ne moramo se oslanjati samo na slijepu sudbinu - samo idite na službenu web stranicu organizacije koja upravlja spomenikom i provjerite kalendar koji je dostupan ovdje.
Zanimljivo je da gradnju mosta ne morate platiti. Sve što trebate učiniti je imati registrirano plovilo s jarbolom višim od +/- 9 metara i prijaviti se najmanje 24 sata unaprijed. Više informacija možete pronaći ovdje.
Posjet Tower Bridgeu
Nije svaki turist svjestan da je unutrašnjost (uključujući i gornje prolaze) poznatog mosta otvorena za javnost još od 1980-ih. Obilazak je podijeljen u dva dijela: sam most zajedno s gornjim prolazima i prostorija s parnim mehanizmom na južnoj strani.
Iz izložbi iznutra saznat ćemo više o povijesti prijelaza, o parnim strojevima za podizanje srednjih raspona te o ljudima koji rade na izgradnji i održavanju mosta.
Iako iz 1976 most je podignut zahvaljujući električnom pogonu, u sobama su sačuvane autentične viktorijanske parne mašine i peći za loženje ugljena. Ova izložba trebala bi se svidjeti posjetiteljima koji su zainteresirani za razvoj tehnologije i koji žele vidjeti originalne mehanizme.
Gornji dio mosta, pak, služi kao vidikovac i mjesto za malu izložbu s fotografijama i osnovnim podacima o 40-ak mostova iz cijelog svijeta. Panoramski pogled je svakako ugodan, ali teško nam je reći isplati li se Tower Bridge zbog pogleda na grad. Tim više što ćemo na tom području naći nimalo lošije vidikovce - uključujući besplatni Sky Garden, koji ima prednost da ćemo vidjeti Tower Bridge opisan u ovom članku!
Za neke turiste najveća atrakcija gornjeg dijela je duga 11 metara i gotovo široka 2 metra staklapostavljena na pod. Možemo stajati na staklu i gledati promet ispod. Pogled mora biti posebno zanimljiv pri otvaranju ili zatvaranju mosta.
Nema opasnosti da će se staklo razbiti pod našim pritiskom. Konstrukcija se sastoji od panela težine preko 500 kilograma svaki.
Ulaznice (ažurirano u veljači 2022.)
Nažalost, ulaz na Tower Bridge nije jeftin i puno košta 9,80 £ za odrasle i 4,20 funti za djecu od 5 do 15 godina.
Ulazak
Možemo ući u Tower Bridge s obje strane Sjeverna strana (ulaz u prostorije unutar mosta) i od Južna strana (počevši od prostorija sa očuvanim originalnim parnim strojevima).
Ulaz je najbolje prilagoditi našem planu razgledavanja. Želite li nakon Tower Bridgea otići do Tower of London, bolje je krenuti s juga. Međutim, ako krenemo u obilazak iz tvrđave, najpovoljnije je ući sa sjevera.
Radno vrijeme
Trenutno radno vrijeme možete provjeriti na službenim stranicama na ovoj adresi.
Voziti
Najbliža stanica podzemne željeznice nalazi se sjeverno od Londonskog tornja i nekoliko stotina metara od samog mosta. Naziv stanice je Tower Hill a opslužuju ga dvije metro linije: District i Circle.
Putovanje je najlakše provjeriti pomoću aplikacije Google maps ili službenog planera putovanja londonskog prijevoznika Transport for London.
Pristup za osobe smanjene pokretljivosti
Sve sobe i ulazi prilagođeni su posjetima slabo pokretnih osoba. Na ulazima su rampe, a do vrha mosta postoji lift.
Detaljne informacije o mogućim preprekama tijekom obilaska možete pronaći na službenim stranicama na ovoj adresi (na engleskom).
